Voos sob demanda para passageiros e carga em pistas curtas da região amazônica, com sede em Tefé e base principal no Hangar F do Aeroclube de Manaus. A empresa mantém ainda oficina de manutenção homologada pela ANAC, treinamento de artigos perigosos e venda de peças aeronáuticas.
Envie o trecho e a data. A equipe da Amazonaves Táxi Aéreo responde com a aeronave disponível, o horário e o valor do voo.
Voos sob demanda em Grand Caravan para passageiros, famílias e equipes de empresas, com autorização da ANAC para transporte aéreo público não regular (RBAC 135).
Transportadora de carga aérea desde a década de 90, de encomendas expressas a grandes volumes — até cerca de 1.500 kg por voo no Grand Caravan —, com homologação para transporte de cargas perigosas.
As Especificações Operativas da ANAC autorizam a Amazonaves para a atividade aeromédica, além do táxi aéreo, sob o mesmo certificado RBAC 135.
Oficina homologada pela ANAC (CHE nº 0808-71), com engenheiro aeronáutico, inspetores e mecânicos treinados nos fabricantes nos EUA. Inspeciona aeronaves Cessna, Embraer, Neiva, Piper e Beechcraft e motores Lycoming, Teledyne Continental e Pratt & Whitney, para a frota própria e para aeronaves de clientes.
Curso homologado pela ANAC, conforme RBAC 175 e DGR/IATA, para pessoal de solo, atendimento e tripulação (chaves 8, 9 e 10), com instrutores disponíveis para turmas na base do cliente.
Estoque diversificado de peças e partes aeronáuticas para venda, mantido pela empresa para atender tanto a frota própria quanto as aeronaves de clientes da oficina.
Cada missão pede um avião. Estes são os que voam pela Amazonaves Táxi Aéreo.
Monomotor turboélice de asa alta com turbina Pratt & Whitney PT6A de 675 shp. Opera em pistas curtas e leva até 9 passageiros ou cerca de 1.500 kg de carga, com cruzeiro de 290 km/h e 7 horas de autonomia, conforme a ficha publicada pela própria Amazonaves. Nas Especificações Operativas da ANAC as aeronaves aparecem em dois registros — 11 como "Cessna Aircraft 208B" e 3 como "Textron Aviation 208B" —, que são o mesmo avião sob os dois nomes do fabricante.
Modelos e quantidades conforme as Especificações Operativas RBAC 135 da ANAC, revisadas em 11/03/2026. Os números de desempenho do Grand Caravan são os publicados pela Amazonaves em amazonaves.com.br.
Em 1979, Antonio Picão Neto deixou o sul do Brasil rumo à Amazônia Ocidental. O trabalho no garimpo o aproximou da aviação, então essencial para levar alimentos, remédios, combustível e os próprios garimpeiros aos pontos mais distantes da selva. Com o fim da era do ouro, em 1997, ele se estabeleceu em Tefé e enxergou ali a necessidade de uma empresa de táxi aéreo organizada e homologada para transportar cargas e passageiros.
Ao lado do irmão, o comandante Geraldo Picão, fundou a Amazonaves Táxi Aéreo, homologada em outubro de 1998 para dar apoio às prefeituras e aos ribeirinhos do alto Solimões. Em 2004 veio um Britten-Norman Islander dedicado à carga aérea; em 2005, o primeiro Cessna Grand Caravan, homologado para operação pelo antigo DAC em 30 de setembro daquele ano. O segundo entrou em linha em meados de 2006.
A chegada do turboélice reformulou a estrutura operacional e de manutenção da empresa, e é dessa reformulação que vem a Amazonaves de hoje: sede em Tefé, base principal no Hangar F do Aeroclube de Manaus e 14 Cessna 208B Grand Caravan nas Especificações Operativas da ANAC, mantidos pela oficina que nasceu para cuidar dos próprios aviões e hoje atende também aeronaves de terceiros.
A operação nasceu para atender as prefeituras e as comunidades ribeirinhas do alto Solimões e hoje parte de duas bases: o Aeroclube de Manaus e a sede em Tefé. O Grand Caravan opera em pistas curtas, o que coloca os aeródromos menores da região ao alcance do voo. A empresa não publica lista fechada de destinos — consulte o trecho desejado.
A empresa informa que a oficina está aberta a qualquer companhia que queira inspecionar as instalações antes de contratar o serviço, e que se prepara para fazer também revisão geral de hélices McCauley e Hartzell e calibração de altímetros, transponders e modo C.
Segundo a página A Empresa, todo tripulante contratado passa por treinamento inicial teórico e de voo nas rotinas da companhia, independentemente da experiência anterior, e por treinamentos periódicos de reciclagem e avaliação.
CNPJ 03.090.756/0001-67 aberto em 09/03/1999, situação cadastral ativa, capital social de R$ 44.651.540 e CNAE principal de serviço de táxi aéreo e locação de aeronaves com tripulação.
As cotações de fretamento são atendidas pelo e-mail amazonaves@amazonaves.com.br e pelos telefones (92) 3654-5555 e (92) 3654-0444. Informe origem, destino, data e o número de passageiros ou o peso da carga, e nossa equipe retorna com a disponibilidade.
O Cessna 208B Grand Caravan, único modelo da nossa frota, leva até 9 passageiros por voo. Como são 14 aeronaves iguais nas Especificações Operativas da ANAC, grupos maiores dependem da disponibilidade de mais de um avião na data — consulte a nossa equipe.
Sim. O Grand Caravan foi escolhido justamente por operar em pistas curtas com conforto e segurança, e é a aeronave que indicamos para cargas ou passageiros na Amazônia. A operação nasceu para dar apoio às prefeituras e aos ribeirinhos do alto Solimões, e é nesse tipo de pista que a frota trabalha.
Nossa base principal fica no Aeroclube de Manaus, na Av. Prof. Nilton Lins, 300 — Hangar F, bairro Flores, em Manaus. A sede da empresa fica em Tefé, no Amazonas, cidade onde a Amazonaves foi fundada e onde mantemos operação desde 1998.
Sim. A Amazonaves possui homologação para o transporte de cargas perigosas e atua como transportadora de carga aérea desde a década de 90. A capacidade do Grand Caravan é de cerca de 1.500 kg por voo.
Somos operador de transporte aéreo público não regular sob o RBAC 135, com o COA 2002-12-7CKU-02-04 e Especificações Operativas revisadas em 11/03/2026, que autorizam táxi aéreo e aeromédico. A oficina de manutenção é homologada à parte, sob o CHE nº 0808-71/ANAC.
